바퀴 달린 가솔린 PPV 팬

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터널 화재는 모든 소방관의 악몽입니다. 짙은 연기가 배출되지 않으면 온도가 즉시 급등하고 그 안에 갇힌 사람은 몇 분 이상 살아남지 못할 것입니다. 교통 구조 부서와 협의하는 동안 Taizhou Mingxin Firefighting Technology Co., Ltd.는 "터널 속 수백 미터 깊이의 공기 흐름을 전달할 수 있는 기계가 필요합니다."라는 반복적인 주장을 받았습니다.
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기술적인 매개 변수

응급구조용 인공호흡기 (모델: YY6.3/5.0-30)

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터널 화재는 모든 소방관의 악몽입니다. 짙은 연기가 배출되지 않으면 온도가 즉시 급등하고 그 안에 갇힌 사람은 몇 분 이상 살아남지 못할 것입니다. 교통 구조 부서와 협의하는 동안 Taizhou Mingxin Firefighting Technology Co., Ltd.는 "터널 속 수백 미터 깊이의 공기 흐름을 전달할 수 있는 기계가 필요합니다."라는 반복적인 주장을 받았습니다. 결과적으로 우리는 장거리 항공 배송의 대가를-개발했습니다.

우리는 이 YY6.3/5.0-30 Emergency Rescue Ventilator를 "Tunnel Pangolin"이라고 애칭으로 부릅니다. 최대 30,102m³/h의 정격 풍량을 자랑합니다. 이 대규모 기류는-특별히 설계된 공기 덕트-와 결합되어 수백 미터 길이의 터널 내에 연속적인 신선한 공기 통로를 생성할 수 있습니다. 2023년 남서부 지방에서 터널 구조 훈련을 하는 동안 이 장치는 터널 입구에 배치되었습니다. 불과 20분 후, 터널 내부 깊은 곳의 연기 밀도가 70% 감소하여 구조 대원이 보호용 마스크만 착용하고-안전하게 돌진할 수 있었습니다.

강력한 성능이 특징입니다. 정격 출력 6.3kW, 연료 탱크 용량 5.3리터로 단일 연료 탱크로 2시간 연속 작동이 가능합니다. 이 문맥에서 "두 시간"은 무엇을 의미합니까? 구조 대원이 터널의 가장 깊은 곳까지 침투하여 수색 및 구조 임무를 완수하고 안전하게 탈출할 수 있는 충분한 시간입니다.

 

Mingxin의 재료 엔지니어들은 공기 덕트 설계에 상당한 노력을 투자했습니다. 우리는 부식-저항성과 높은-강도를 동시에 갖춘 덕트 재료를 선택했습니다. 왜? 터널에서 발생하는 연기와 연기에는 복잡한 화학 성분이 포함되어 있기 때문입니다.-종종 산성 물질이 풍부-하여 단 몇 달 만에 일반 플라스틱을 부서지기 쉬운 상태로 만들 수 있습니다. 그러나 당사의 공기 덕트는 수년간의 서비스 후에도 견고하고 내구성이 유지됩니다. 또한 높은 재료 강도로 인해 더 얇고 가벼운 구조가 가능하므로 장치를 쉽게 조작하고 운반할 수 있습니다.

 

높이 조절이 가능한-손잡이는 작은 디테일이지만 매우 실용적입니다. 키가 다양한 소방관은 손잡이를 잡을 때 다양한 인체공학적 편안함을 경험합니다. 이 문제를 해결하기 위해 우리는 높이-조절 가능한 핸들 시스템을 설계했습니다. 키가 큰 사람이 핸들을 올리고 키가 작은 사람이 핸들을 낮출 수 있으므로 모든 사람이 -키에 관계없이-구부리거나 몸을 구부리지 않고 장치를 편안하게 밀 수 있습니다.

 

발{0}}작동 각도 조정 메커니즘은 실제 작동 시나리오에서 얻은 통찰력을 바탕으로 개발한 기능입니다.- 화재 현장의 혼란스러운 상황에서 각도를 조정하기 위해 나사를 수동으로 조이기 위해 몸을 숙여야 하면 뒤에서 움직이는 사람에 의해 쉽게 넘어질 수 있습니다. 따라서 우리는 이 기능을 완전히 발로 작동할 수 있도록 재설계했습니다-. 발을 디디고 손을 들어올리면 각도가 즉시 변합니다. 작업자는 전체 과정에서 직립 자세를 유지하며, 아래를 내려다보거나 주의를 딴 데로 돌릴 필요 없이 화재 현장에 시선을 고정합니다.

 

듀얼-휠 밀기-및-당기기 디자인으로 이동이 간편해졌습니다. 2개의 대형 바퀴가 있어{4}}콘크리트든 아스팔트든-지면에 단단히 닿아 있어 한 사람이 쉽게 조작할 수 있습니다. 계단을 만나면 두 사람이 간단히 장치를 들어 올릴 수 있습니다. 이 시나리오에서는 바퀴가 약간 작기 때문에 실제로 계단을 쉽게 통과할 수 있습니다.

 

우리는 이 기계에 공기 흐름 조절 장치를 장착했습니다. 이것은 단순한 미용적 특징이 아닙니다. 처음에는 연기를 배출할 때 최대 공기 흐름이 필요하므로-다이얼을 최대 설정으로 돌리기만 하면 됩니다. 나중에 연기가 사라지고 연기 역류를 방지하기 위해 양압을 유지해야 하므로 농도를 약간 낮출 수 있습니다. 이는 자동차의 가속 페달과 동일하게 작동합니다. 필요할 때 속도를 높이고 적절할 때 속도를 줄입니다.

 

소음 수준은 104데시벨로 기록됩니다. 이 소리는 터널 내에서 반복적으로 울릴 수 있지만 구조대원에게는 가장 아름다운 소리입니다.{2}}이 소리는 지속적이고 꾸준한 신선한 공기 흐름이 현장으로 펌핑되고 ​​있음을 의미하기 때문입니다.

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